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インストルメントパネル交換
１＆２型ノアの標準的なインストルメントパネルは茶木目調です。
これをフィールドツアラー用のカーボンファイバー調パネルに交換しました。
きっかけは運転席側のスイッチパネルの一部が剥げたことです。
ドアの開閉で触る部分なので、すり減っています。
ここだけ交換しても良かったのですが、それでは面白くないので(^^)
ネジ隠しの部分にはマイナスドライバーを差し込む隙間があります。
ツメなどはなく、簡単に外せます。
助手席側を外すと内部はこんな感じです。
助手席側のコネクタはシンプルです。
運転席側ドアのパネルを外すと配線の束が現れます。
端子数が多いコネクタなので、外すときの抵抗は大きめです。
メーター周辺のパネルはネジ２本取れば外れます。
上部をつかんで手前に引き抜けばOKです。
パネル裏のツメの位置はこんな感じです。
それほど苦労せず外せるはずです。
パネルの裏を見るとツメが折れた部分があります。
修理した痕跡もあります。
パネルから折れた破片が刺さっています。
私には折った覚えがないので、組み立て工場かディーラーで折られたのでしょうか？
ここは折れやすい部分みたいで、交換したパネルも折れていました。
フォグランプSW用のコネクタです。
各種SW用のコネクタ
パネルの裏からツメを押せば、スイッチは簡単に外せます。
カーナビの配線用に穴を開けたメクラSWはそのまま流用します。
フォグランプSW周りです。
時計兼クリアランスソナーの周辺はこんな感じになります。
エアコン噴出し口周りです。
オーディオ＆エアコン周りは落ち着いた感じになります。
運転席ドアのパネルはこんな感じになります。
助手席側ドアのパネルはこんな感じです。
パネル交換前（茶木目調）
↓
パネル交換後（カーボン調）
全体的に雰囲気は変わりますが、自然すぎて地味に感じますね。
チケットホルダーが茶木目調なので、違和感があります。
そのうち替えようと思います。
